前段时间，喵哥带朋友全款去买。一台丰田致炫的汽车， 因为车子全款下来就八万多，感觉没有必要去贷款。 但是跑了几家4S店都只有一台现车，因为急于要提现车，所以4S店给出要求，要么贷款，要么只能等待。最后通过协商，选择贷款拿下。

为什么4S店三番五次要逼着贷款买车呢？喵哥给大家详细分析一下，以及我们如何巧妙地去降低中间的金融服务费。由于现在4S店的竞争越来越激烈，汽车的价格相对越来越透明，所以卖车利润是很低的。4S店为了提高整体的销售利润，最直接的就是保险利润，再收上牌费，或者再收取其他费用，但是要收其他费用，4S店必须要通过一些方式，其中最直接的就是让客户贷款买车。

一旦贷款买车，虽然厂家可以号称给一年，或者两年的贴息贷款，但是金融服务费还是会被4S店收取。而且一旦贷款，后面几年的保险费用都有可能被4S店绑定，再加上如果征信不好，用的是非银行机构的贷款，那么可能还要加GPS的费用，或者抵押乱七八糟的一堆费用。

所以这些费用算下来，远远比全款买一台车子，4S店所能拿到的利润高很多，而且销售人员通过多个环节的操作，也能够拿到更多的销售提成。4S店给销售人员通常有一定的贷款指标，如果达不到指标，月绩效各方面都会被扣除，销售也就会想方设法，让客户首先去完成他的贷款买车任务。

而且除了销售之外，4S店有时候宁愿不要金融服务费，也不希望全款买车，是因为4S店看似盘子很大，但是4S店自己拿车是需要垫资的。4S店就会通过客户买车贷款，绑定几个固定的银行，和银行之间形成固定的业务往来。这样，去主机厂去拿车，就会有贷款的额度，额度就会越来越高。

如果要去买车，首先坚决不贷款，等销售说好话的时候，可以商量余地就出来了。然后尽量地车子不要做绿本抵押，也不要安装GPS，也就是不要出GPS费用，甚至不出金融服务费。有时候4S店为了完成业绩，销售到月底了，贷款买车的指标还未完成，不用出金融服务费，就可以把贷款办好。

接着大家都妥协一步，贷款一年就提前还掉，只需要少量的贷款利息。像喵哥上次带朋友去提致炫，就是通过这样的方式，各退一步，没有出一分钱的金融服务费，也没有装GPS，使用优惠和差价之后，比全款多了一千多元的利息，就把现车提回家了。

通过喵哥的分析，和喵哥这次实际操作的经验，大概大家心里都有底了。去买车的时候，即使想贷款也不要说贷款，坚持一定要全款。谈到一锤定音的时候，再抛出自己没办法妥协的姿态，在金融服务费抵押以及各方面，可以商量的余地就会大很多，就能够拿到一些比较实在的优惠。