Wang 2015年，开创性建立“众筹建桩”模式，最终仅用3个月，就在常州建起1400个桩；
2017年，获得工信部智能制造2025的新模式应用课题，成为承担工信部这一课题的唯一一个桩企；
2018年，与欧洲充电巨头hubject签署战略合作协议，共同搭建世界上最大的跨国充电网络，完成10万个充电网点的建设……
成立4年的星星充电，目前平台运营着自营充电桩6万余根，日充电量全国第一，私人充电桩市场份额位居全国第一，给中国新能源汽车领域发展创造了太多的“奇迹”。
近几年，新能源汽车充电桩领域群雄并起，星星充电为何能够独占鳌头？
2014年，在政策推动下，新能源汽车产业发展迅速，带动了新能源充电桩产业的快速扩张。汽车销售出身的邵丹薇创办星星充电，不畏艰难地选择了二次创业，跨界进入充电桩产业。
“充电桩作为电动汽车必备的配套设施，是一个重要的流量入口，具有强大的价值变现能力，不能只当作一个‘充电器’。需要利用硬件创新跳出单一充电经营模式，打造新消费场景。”星星充电首席运营官拱兴波说。凭借对消费者需求的准确认知，星星充电融合物联网、云计算、大数据等现代信息技术，打造智能充电桩。
与传统只会充电的“功能机”不同，智能充电桩加装了传感器，可感知并积累充电桩状态数据，同时加装互联网交互设备，为后续开发提供硬件基础。
从“功能机”升级到“智能机”，星星充电开发出更多符合当下消费趋势的应用场景。今年8月28日，星星充电借鉴电商“造节”策略，凭着星星充电不忘碧水蓝天的初心，发起了他们梦想的节日“8・28低碳节”，新老会员当日充电可享受大幅优惠。当天，星星充电全国充电量达800万度，相当于全国前四名桩企普通单日充电量总和。
在拱兴波眼中，星星充电的成功，离不开充电桩产品本身的创新，更离不开商业模式的创新。
在建设新能源汽车充电桩时，星星充电曾经遭遇难题――找场地难，过去建充电桩的模式跟建加油站一样，土地获取有壁垒且代价高昂。为了破解这一难题，2015年，星星充电利用互联网思维，颠覆式推出“众筹建桩”模式，在“众筹”模式下，建设充电桩的土地不需要专门拍卖或划拨，而是由业主来供地，星星充电提供充电桩免费安装，获得的充电服务费和业主分享。在3个月的时间内建设了1400个充电桩，让业内惊叹！
2016年，针对公桩使用率低、私桩闲置率高的现象，星星充电率先提出了“私桩共享”这一创新的商业模式，个人可在平台上将自己的充电桩进行共享，平台与个人进行交易分成，不仅盘活了私人充电桩资源，更推动个人用户参与平台运营，分享发展收益。目前参与共享的私桩已超过1万根。私桩利用率高，地段比较好的“桩主”每月收益可达到1500元左右，长此以往，也是一笔可观的收入。
电动汽车充电行业看起来很红火，但投资回报周期较长，普遍不赚钱是行业现状。那么，星星充电是如何实现盈利的？
“星星充电盈利表现好，离不开‘两高三低’。”拱兴波说，第一个“高”是选址准确度高，选址对充电桩建设的重要性不言而喻，目前，星星充电已经搭建了自己的选址模型，通过人流、车辆保有量、市场份额等多维度的指标去判断最有利位置；第二个“高”是运维能力高，星星充电通过充电桩全生命周期的数字化平台，实现充电桩的远程运维，超过90%的充电故障可以被在线诊断，大幅提高了运维效率。
“做生意要效益就是降本增效。前面是增效，还有三个层面的降本：一个是投资层，第二个是运维层，第三个是交易层，三个层面都得降才会盈利”，拱兴波表示，通过自主搭建生态、自主研发设备，星星充电把投资成本做到最低。通过智能运维平台的精准反馈，快速解决故障，减少不必要的资源浪费，把运维成本降到最低。最后，利用“包饺子”模式，打包销售，一条龙服务，减少交易环节中的浪费，降低交易成本。
“智能充电桩连接了能源互联网和产业互联网两个万亿级市场，智能制造的引入也会形成新的接口，我们要让‘桩联连世界’，做新能源充电设施领域的‘阿里巴巴’。” 拱兴波说。
【专家点评】
桩企大多“重投资、轻运营”，星星充电产品和运营并重，一方面加强技术研发，打造智能充电桩，利用硬件创新跳出单一充电经营模式；同时，利用互联网思维，颠覆式推出“众筹建桩”“私桩共享”等创新商业模式，并在选址和运维能力上持续提高，提升服务能力。
星星充电的发展历程说明，“隐形冠军”企业的创新，不仅体现在技术和产品上，在运营的过程、系统化、市场营销和服务上，也同样能体现其高度的创造力。希望更多的江苏企业能够深刻把握多维度“创新”，赢得更好发展。
朱新华（河海大学公共管理学院副教授）
