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股市突然狂涨是什么原因?
最近A股实在猛!上证正指数从2900点到3000点用了30个交易日,从3000点到3100点只用了2天,从3100点到3200点用了1天,3200点到3300点只用了半天!
有人可能会说出一大堆的原因,比如流动性泛滥、比如A股总体估值偏低等等,但是说这些话的人可能会选择性忽视这些条件在1个月前、2个月前、甚至1季度的时候就不成立吗?那为何7月才突然狂涨呢?
个人认为有这么几点因素:
一是疫情带来的问题基本明朗了。新发地的二次爆发,短短的两周时间就完全被控制住,显示了新冠肺炎疫情控制对中国不会构成严重威胁。
二是国内的地产调控、金融政策、经济刺激政策全部“尽在掌握”,市场此时才真正放心。经济在回暖、市场流动性也面临拐点,在这样的情况下,大金融板块具备了启动条件。
三是创业板作为A股的急先锋,6月份指数涨了17%,相比之下上证指数具有补涨的需求和条件,而市场又启动了金融板块,所以A股开启了猛涨。
最近,美元为什么会走强?哪位大神能尽量专业地解释下?
最近美元的确很强,今天已达最高102.992了,刷新了3年多来的新高,主要是因为以下几点:
其一,最近美国股市崩跌,两周四次熔断,前所为有,已发生了严重危机,才导致了美元指数的大幅走强,并不是美国股市太好或经济太强,相反是股市和经济太差,又加上油价暴跌和新冠肺炎疫情做为导火索,引发了美股崩跌,投资者纷纷恐慌性抛售股票,加大持有了美元和美债,使美元更为紧张引起美元指数进一步上涨。
其二,特朗普上任以来,为了经济,为了选票,为了股市,经常给美联储压力,使美元低估而推升股市,而各国纷纷抛售美元、美债,如今美股暴跌,投资者选择了持有现金和美债,使得美元的流动性更紧张,美联储虽然降息和稀放流动性,但美国银行在此种危机下再不敢借出现金,使得美元流动性更差,美元更稀缺,引发美元指数上涨。
其三,在疫情的冲击下,各国纷纷降息和大幅宽松,使得各自的货币相对的贬值,特别是欧盟不仅经济很遭而且负利率,更受到疫情的影响引发了危机,欧元和英傍的货币权重又比较高,这样情况下反而更推升美元上涨。
总之,最近各国的危机,世界经济的衰退,在此情况下而美元指数突破了100,尽显强势并不是什么好事,反而将引起世界性的金融危机,愿各国通力合作,化解目前的危机。我们拭目以待,各位大神认为呢,有不同观点吗?
在农村,你见过最大的公鸡有多大?
公鸡,它是农村人很重要的家禽之一哦!它的品种很多,翅膀短,不能高飞;不过,它有个本事,是母鸡所不能的,那就是,公鸡可以啼叫,可以像闹钟一样的叫醒农民。在农村,上一辈的农民,根本就没有人用什么闹钟。我农村的外婆,至今也都是靠生物钟起来的,没有用什么闹钟过。神奇的是,公鸡它还是是法国的国鸟,原因法国人觉得,公鸡英勇、顽强、好斗的性格。
那么,欢迎围观,今天的话题是,在农村,你见过最大的公鸡有多大?答案是,在农村长大的我,见过很多公鸡,而最大的公鸡,应该是98年,我才5.6岁的时候,见到一只感觉比我都大的公鸡,外婆说有4公斤左右,而身高有七,八十公分左右。
外婆说,这个公鸡不是我们村里的土公鸡,是我大舅去外省打工,回来的时候,从外省买回来养的。平时吃的都比别的公鸡多,而且别的母鸡都害怕它又喜欢它,而其他的公鸡是不怎么敢靠近它,更不敢和它抢母鸡。
这大公鸡的品种叫什么,我真的不记得,也不知道,外婆也说不上来,时隔那么久,我也只记得它真的非常大只,是我见过最大的公鸡了。更神奇的是,母鸡和它交配后,生的鸡蛋都比较大,平时我们家的鸡蛋就是正常的大小,有的甚至像鸟蛋那么小。可自从农村老家养了这大公鸡,家里突然去收到的鸡蛋,有的像鸭蛋那么大个哦!
而美国有一种巨无霸的公鸡,叫做鸡中的战斗机,它们的身高有1.2米,体重是几十斤的。这种公鸡是转基因的公鸡,价格非常昂贵,基本不是像普通公鸡那样,人人都可以吃得吃的,它们的价格不是按几十元或是几百元计算的,而是按几万元哦!
对此,大家怎么看呢?你们见过最大的公鸡是什么样子的呢?
感谢围观,期待转发,评论和关注一下,喜欢公鸡的尾巴可不喜欢公鸡的啼叫的我,大恩不言谢啦!
最大的舰船有多大?
作为一名远洋船员,很负责任的说:世界上最大的船舶并不是大家所熟知的航空母舰而是商船。我经常驾驶着船舶前往世界各地,经常会见到各种各样比航母大的商船。
首先给大家介绍一下我工作的船舶,第一次见到它的时候我特别震撼,超大型推土机在货舱里面工作就像玩具车一样,螺旋桨一转整个港池都波涛汹涌。那么这个大家伙到底拥有多么强大的数据参数呢?第一:我工作的船舶为全球不定线航线,也就是全球任何一个有港口的国家都有可能去,我工作四年最常去的国家有澳大利亚、印尼、印度、加拿大、俄罗斯、韩国、日本、巴西、阿根廷等,它是一艘超大型散货船,满载一次性可以运输24万吨的货物,也就是它一次性能够拉走一个乡镇的所有粮食,它运一次煤炭能够供一个小国家一年的用煤需求量。我们曾经去巴西拉过大豆,全部卸下来整整堆满了数十个大型标准仓库,把煤炭运到我国广西的防城港推起来像一座山一样,这就是船舶的魅力。
第二:到底是多么大的船舶能够有如此惊人的运输能力?我们船共有九个货舱,船舶的全长342米,船宽63米,吃水22米。我们每天晚饭后围绕着甲板跑步,跑一圈都接近一公里了,试想一下是什么概念?有时候船舶满载的时候,我们似乎看不出船舶很大,根据这个数据我们就可以去想象一下,仅仅是吃水就有22米了,相当于七层楼那么高了,并且这还是水面以下我们看不到的地方,甲板上面的生活区建筑有21米,又是一个七层楼。完整的一艘船全部裸露出水面有十四层楼那么高,你敢想象这是一个什么样的庞然大物吗?
第三:这么个庞然大物其螺旋桨到底有多大呢?每天的油耗是多少呢?我们船的螺旋桨有四个桨叶,平常我们在电视里面看感觉像电风扇一样大,实际上它的直径可以达到12米,有四层楼那么高。它的重量越300吨以上,如果船舶航行的时候出现人员落水情况,被吸进螺旋桨里面会被瞬间搅成肉末,没有一点生还的机会。你们知道这么一个大家伙每天的油耗是多少吗?商船都讲究经济航速,为了节约成本,我们船每天油耗高达55吨之多,如果赶上逆风逆流的情况,油耗会远远高于这个数值。很少应了网上的一句话“加两百块钱的油都不够打火的”!其实两百块钱的油都不够湿润整个油舱底部,就是这么的霸道。
随着航运的发展,现在的海轮十几万吨,二十几万的,甚至三十几万载重量的船舶到处都是,不管是长度还是吃水都要比航母大很多,就拿我们辽宁舰航母来说吧,其实在商船面前它也是一个弟弟,那么世界上最大的商船是什么呢?世界上最大的商船是一艘油轮,也就是运输石油的船舶。它一次可以运输80万吨的原油,它一次的运输量能够供应一个中小国家几个月全国的用油需求。它就是由希腊造船厂研发后面卖给了香港的船王的“海上巨人号”,经过船王改造升级后成为了世界上第一大船舶,它的船长为458米,比辽宁号还要长出一百多米,并且它的满载排水量比美国八艘航母相加的排水量还要大,用我们船长的一句话说:在巨人号油轮上工作,船头干完活走到船尾的生活区就要十几分钟的时间,甚至要在船上开设班车,拉海员往返船头船尾直接去除锈刷油漆。
我们都知道航母上面能停好多架飞机,航母到底有多大呢?就拿辽宁舰举例子给大家科普一下。首先:辽宁舰的船长为306米,也就是一个大型商船的长度,船宽73米,航母的宽度要比很多商船的要大,吃水也仅仅只有11米。也许很多人会好奇为什么辽宁舰的船长没有商船大,却能用作飞机的起落平台呢?其实这就是航母和商船最大的区别了,航母的驾驶台在一侧,而商船的驾驶台在船尾,船中甚至船头。航母给飞机留下了足够的空间。其实商船也能落飞机,只不过是直升机,每一条商船的舱盖上都会设计一个直升机停机坪,供平常的接送引航员使用。
其次:航母比商船厉害的就是船上的房间数,航母上面设计有上千个房间,能够同时供应两千人工作生活。但是再大的商船也仅仅只有二十多名船员。船上的房间也是很多的,除了每个船员一个房间之外,还会有各个职位的办公室,厨房,餐厅,娱乐间等,船舶的最高层为驾驶台,因为视野比较开阔。我初步数了一下,我们船上生活区的房间大概有62个,船员有23人,这比起几千人的航母生活区,是绝对的劣势。
最后:船舶并不是越大跑的越快,它是根据综合因素而决定的。所有的船舶种类中跑的最快的就是航母了,因为它的作用用于战争,速度约每小时三十节,也就是每个小时五十五公里左右,相当于陆地上的电动车速度。而在商船中跑的最快的就数集装箱船了,最快能够跑到25节左右。而我们散货船我觉得特别慢,仅仅也只有18节,如果顶风顶水的时候,跑七八节的情况都特别普遍,甚至还不如陆地上的自行车速度快。就因为速度慢,我们从事这个行业大部分的时间都是在海里飘着,有时候从一个港口行驶到另一个港口都需要几个月的时间。
我相信肯定有人好奇船舶那么大,运货那么多,是不是装卸货特别慢呢?每一次靠港是不是需要很久才能再离港。船员们是不是可以在国外待好久。其实这也是大错特错了,现在科技的发达,转卸货的速度是非常快的。我们船每次去澳大利亚,36个小时内肯定会完成装货,即便是去穷的国家,一星期的时间也足够了。而船员们去了国外有些国家可以下地,有些国家是不允许下地的。你们对于船舶还有哪些认识呢?对于船员这个行业如何评价呢?欢迎下方留言,我们一起探讨。
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