John 北京地面车位停车数下降19%
北京地面车位停车数下降19% 更新时间：2011-5-10 11:05:43 商报讯昨日，记者从北京市交通委了解到，自4月1日北京市对非居住区停车价格调整后，北京地区路外地上停车场每车位平均停放车辆数总体下降19%，交通拥堵指数明显下降，路网运行速度有所提高。
自今年4月1日起，北京执行新停车价格，其中一类地区路侧占道停车首小时10元，二类地区路侧占道停车首小时6元，三类地区路侧占道停车首小时2元。北京市交通委介绍，停车价格调整后，路外地上停车场一类地区每车位车辆停放数下降22%，二类地区每车位车辆停放数下降21%，三类地区每车位车辆停放数下降10%。
路内停车场方面，由于受到多种因素影响，停车价格调整后，车辆停放数全天无明显变化，但早高峰期间每车位平均停放车辆数降低12%，停车位利用率下降23%。
针对停车费价格政策，北京市交通委委托北京交通发展研究中心开展了专项出行调查，在对2400人的调查中，有18%的受访者选择地下车库等低收费区域停车，有29%的受访者选择采用其他的交通方式，其中，选择轨道和地面公交的达63%，选择出租车的为15%，拼车的为18%，此外，有37%的受访者选择小区周边和不收费的地方停车。
2010年北京市发布了一系列缓解交通拥堵的政策，具体措施包括小客车总量调控和非居住区停车价格调整等内容。一系列调控措施出台后，北京地区路面交通拥堵指数有所下降。
数据显示，4月，五环内交通拥堵指数明显下降，五环内工作日高峰时段平均交通拥堵指数为4.4，处于“轻度拥堵”等级，比去年同期下降了26.9%，环比下降了11.3%；三环内工作日高峰时段平均交通拥堵指数为6.4，处于“中度拥堵”等级，比去年同期下降了12.3%，环比下降了7.2%。
从速度方面判断，测算显示，4月份，五环内路网运行速度有所提高，工作日早高峰路网平均速度为25.5公里/小时，比去年同期提高了9.5%，环比提高了0.4%；工作日晚高峰路网平均速度为24.9公里/小时，比去年同期提高了12.7%，环比提高了3.7%。
