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给公司领导开车，有盼头吗？
有“甜头”的几率比较大。但有“盼头”的机率、可能性已经很低了。因为这个时代已经和过去几年发生了非常大的变化喽。
一、只要是手脚眼脑都比较勤快的司机，给公司领导或者老板往往能够有些甜头大家都清楚，做好老板或者领导的司机不单单是开车技术过硬这么简单的事情。脑袋要领导、嘴巴要上锁、手脚要勤快、在各种场合要做到该隐形叫隐形、该出现了瞬间出现......
要想成为领导或者老板心里满意的司机，是一件非常不容易的事情。因为司机往往知道的要比其他人还要多。
因此，只要是给领导开车而且做的比较到位，往往是有甜头的。从最基础的吃、喝、烟、酒，到各种可能的福利，再到领导偶尔额外奖励等等，这些是“不显山不漏水”的事情。
甚至因为某些司机深得老板或者领导的信任，还会帮一些单位里的同事、部门小领导一些小忙。这也会让司机得到不少实惠。
因此，做好领导的实际，实惠、甜头是有的。
二、“盼头”这种事儿，过去不老少，现在不好说老鬼曾经帮忙一位亲戚家的孩子。小伙子当兵复员回家后没有工作，老鬼安排他到一家服装连锁企业给大老板开车。
这小伙子军人出身，开车稳稳当当不好说，对车的清洁、保养做的让人感慨、惊叹！老板有几辆车，无论开哪辆车出去办事，这辆车都会被里里外外搞的一尘不染。用老鬼的标准来看，可以说“令人发指”！
就连公司的几个中高层干部也经常从老板那里“借”他开车出去办事。因为只要是经过他手的车，都会大变样！
这位小伙子给这位大老板开了整整三年车。小伙子结婚后，老板直接告诉他：你在市内找合适的门脸吧！让你开个专门店。你自己付房租和装修费用。剩下的货你从公司调就好，卖完后结账！而且可以一直这么循环！
这个小伙子安安稳稳的没付出多少成本就有了自己的品牌专卖店了。每年的收入自然要比开车高无数倍。
其实这个小伙子根本没敢奢望自己能开专卖店的。因为自己根本没有那个实力租店、装修、铺货。可老板给与的政策，让他麻雀变凤凰了。
这是几年前发生的事情了。也证明了给老板或者领导开车，在某些条件下是可以获得一些实质性的帮助的。
这或许就是大家说的“盼头”吧。盼头和甜头不是一个概念。
过去，给领导或者老板开车，老板和领导比较满意后给与机会转岗或者升迁的例子也是有的。例如，跟老板时间久了，人开窍了，跑去做销售的。还有跟着老板时间久了，安排负责某个事务性部门、团队的。这些情况都是有的。
与此同时我们要清楚：我们所处的时代是变化最快的一个阶段。整个社会在这近二十年内已经发生了翻天覆地的变化——这是不争的现实。因此，作为老板或者领导的司机，“盼头”在降低......
三、国企改革、私企竞争压力增大等等客观因素让司机的盼头在降低过去国企中重用、提拔司机的现象相对更多一些。那个时候领导的权力所受的约束较小。可现在已经不可同日而语了。
而私企的发展轨迹也是一个客观存在的现实。过去那些老板们赚钱相对而言比较容易。特别是那些三十年前发迹的老板，当年谁胆儿大谁挣钱的时代，他们可以任性一些，生意好做嘛！因此，对跟着自己的司机也比较照顾。企业中很多岗位、职位司机都可以干。因为谁干都差不多！他的企业也是挣钱的。那个阶段任性一点没什么问题！
而现在无论国企还是私企，竞争压力越来越大，无论内部的管理还是外部的市场竞争，对于人才的素质要求会越来越高。
某些司机或许因为多年的开车生涯可以做到八面玲珑、勤快严谨，但是给他个职位或者管点儿事情的话，真的不行！这个时候，老板或领导不敢轻易任性喽！
四、有没有“盼头”还得靠司机个人的努力！一名司机应该重新定义“盼头”！“盼头”不是靠自己好好给领导开车、把领导伺候舒服了之后领导给的！而是靠自己私下里的努力、积累争取来的！如果一名司机，长年累月只是想着如何伺候好领导、如何开好车，认为这样的话就能够让领导给自己提供发展的机会，这就错喽！这是在等待别人的施舍！——这种说法虽然不好听，但这是您必须要牢记的法则！否则您自己就把机率降低到了可怜的地步！
做好司机是本分！而且在做司机的过程中，有很多事情可以去做！
1、拥有了别人难得的机会近距离与领导或者老板接触，你可以听到、看到太多别人接触不到的东西。这其中有太多东西你是要学的！
领导与人闲聊、打电话沟通事务、为人处世方式、思考问题的角度、做生意的理念、管理工作的思路、个人形象的塑造等等，很多很多都是可以学的！这是很多人得不到的机会！
2、根据自己的想法、目标，有意识的学习、积累、锻炼自己的能力、资源
老鬼说过，我们不能靠等着领导或老板的赏赐、施舍、恩赐，而是要主动的去思考！
虽然自己目前阶段是一名司机，但这并不影响我们对自己未来的规划。结合自己的综合情况，给自己树立目标就好。
你是老板或者领导的司机，有大把的时间去学习你想学习的事务、技能。——这一点不要找任何的理由来反驳！
你是领导的司机，也可以“有意无意”的认识很多可能的、潜在的人脉。当然要注意方式方法、策略、技巧。
你是领导的司机，有无数的时机可以见缝插针的向他人咨询、请教一些问题。或许是开车时领导高兴、放松时用闲聊的方式进行的。又或许是和公司内其他部门、其他同事的虚心请教。这些机会都是有的！
3、你有别人无法拥有的时机来展示自己的某些能力、实力，并让领导知道
领导或者老板的司机，这个职位是拥有天然优势的。是金子的话，你最有发光的机会，也最容易让领导看到。就看你肚子里有没有货了。
4、你要学会找到时机去争取一些你希望的事情
等着领导或老板主动给自己某些利益、好处、岗位、职位、机会，这种想法在老鬼看来是不合适的！而应该学会主动的争取！
当然了，“争取”是要将策略、技巧、方法的，是以自己的储备、积累作为前提的。
老鬼认为：我们不是因为开好了车，伺候好了领导，让领导赏赐给我们某个机会！而应该是：我们已经储备、积累了某种能力、实力或者潜质，让老板给我们机会去做！——这才是更为客观的逻辑！以上供参考吧。
欢迎【关注】老鬼，每天分享职场、销售、口才、人脉类实战内容。越多分享，越多收获！股长的待遇标准是多少？
本质上，股长既没有级别，也不是职务，就是一个大科员，《公务员法》中也没有这个职务名称。但是，县直单位或正科级单位的内设机构都称为股，股的负责人称为股长。存在即合理，既然设置了股长，就有其特殊的待遇。股长待遇，主要有以下四个：
第一、政治待遇股长是县直单位的中层干部，可以参阅一定密级程度的文件，可以参加全县一定级别、一定规格的会议，可以参加局内部中层干部以上会议，在局内部会议还有一定发言权和建议权。
第二、工作待遇在办公室方面上，很多县直单位，股长都有独立的小办公室，拥有自己的私密工作空间。在工作自主权上，可以结合实际，安排股室人员分工，分派其他工作任务。在审批工作权限上，只要局领导放权，在股室职责范围内，可以拥有一定的审批权限和许可权限（审批办证）。
第三、经济待遇以我们县直单位为例。2017年前，股长拥有股长职务津贴300元，股长年终奖系数（科员系数是1.0，股长系数是1.1）。算上公积金、年终奖，全年下来，股长比科员多5000元左右。2017年，省巡视组巡视后，将股长职务津贴取消了，但是相应股长年终奖系数增加到0.3（科员系数是1.0，股长系数是1.3），总体上股长收入没有什么大变化。
第四、提拔待遇股长虽然不是法定明确的一级职务，但是其普遍存在，对提拔晋升有着较大的优势。几乎全国县区单位都明确，没有当过股长不能在县级局内部提拔为副局长，没有当过股长也不能进入局班子。换句话说，只有当过股长，才能提拔副科级的副局长。另外，在职级并行后，股长较其他科员可以优先晋升为四级主任科员和三级主任科员。在你我们县直单位，当过股长的，退休前大概率解决三级主任科员；没有当过股长的，退休前一般只能解决四级主任科员。
在单位开车工资都是三千左右吗？
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2020年05月25日
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