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一、动力电池异常断开故障原因有哪些
1、电池电压高:满电静置后,电池单串或几串电压明显偏高,其它单体正常。
故障原因:①采集误差;②LMU均衡功能差或失效;③电芯容量低,充电时电压上升较快。
处理方法:①单体电压显示值较其余单体偏高,测量单体实际电压值进行比对,若实际值较显示值低,且与其它单体电压相同,则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准;若测量值与显示值相符,则人工对单体电池进行放电均衡。②检查电压采样线是否断裂,虚接;③更换LMU。
2、电池电压低:满电静置后,电池单只或几只单体电压明显偏低,其它单体正常。
故障原因:①采集误差;②LMU均衡功能差或失效;③电芯自放电率大;④电芯容量低,放电时电压下降较快。
处理方法:①单体电压显示值较其余单体偏低,测量单体实际电压值进行比对,若实际值较显示值高,且与其它单体电压相同,则以实际值为标准对LMU单体电压进行校准;若测量值与显示值相符,则人工对单体电池进行充电均衡。②检查电压采样线是否断裂,虚接;③更换LMU;④对故障电池包进行更换。
3、压差:动态压差/静态压差。充电时单体电压迅速至满电截止电压跳枪;踩油门时,单体电压比其它串下降迅速;踩刹车时,单体电压比其它串上升迅速。
故障原因:①连接电池铜牌紧固螺母松动;②连接面有污物;③电芯自放电率大;④电芯焊接连接铜牌开焊(造成该串单体容量低);⑤个别单体电芯漏液。
处理方法:①对螺母进行紧固;②清除连接面异物;③对单串电池进行充/放电均衡;④对问题电池包进行更换。
4、电压跳变:车辆运行或充电时,单体电压跳变。
故障原因:①电压采集线连接点松动;②LUM故障。
处理方法:①对连接点进行紧固;②更换LMU。
二、阳光房换气用天窗和风帽哪个好
阳光房想要通风好,顶上的天窗不能少,因为顶部接收的热空气最多,如果在顶部开一个口,贴近顶部的空气就会出来,室外的空气就会进来,如此循环,会达到散热的效果,所以说顶部开窗越多,散热越好。
阳光房的窗户一般都会开在高处,但是顶部留的有走水面,都会从高处的第2格做天窗,建议每10到15平米内,开一个大于0.5平方米的天窗。如果你家的阳光房是南北通透性的,可以在侧面开窗,这样能够形成对流,俗话说的好,窗户越大越凉快。
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