Tom 2022年，智研咨询在发布《2021年中国氧化铝行业供需回顾及2022年发展趋势分析》中对我国氧化铝发展趋势做出了以下总结：
“随着我国电解铝、陶瓷、医药、电子、机械等行业的快速发展，2022年市场对氧化铝需求量仍有较大的增长空间，氧化铝产量将会不断增长。”
这段话在当时疫情冲击、大经济萧条背景下我国氧化铝企业而言，无疑是一剂强心针。
但残酷的现实是，随着供给侧结构性改革的落地、双碳政策的逐步实施、环保政策的趋严、国内铝土矿资源的愈发紧张，以及氧化铝企业生产成本的升高，氧化铝产能过剩的矛盾逐步显现，企业的生存压力增大，氧化铝行业正在经历一轮生死存亡的淘汰洗牌过程。
成本方面，截至2022年12月，氧化铝全国平均生产成本约为2877.08元/吨，对应生产利润为-1.92元/吨，处于行业盈亏线附近。为了降低成本，国内氧化铝企业不得不向沿海城市迁移，以便依托港口便利，降低运费成本，从2019年至今，我国进口铝土矿连续四年破亿吨。
搞定原材料就能解决问题吗？
从需求端来看，95%的氧化铝应用于电解铝的生产。但在碳中和趋势的引导之下，全球电解铝产能增速出现明显放缓。随着我国电解铝产能到达4500万吨的天花板，对氧化铝的需求也逐步逼近理论上线，近年来随着环保要求不断提高和两碳工作步入正轨后减碳工作的大力开展，作为高耗能行业的代表电解铝一时间成为众矢之的，各地纷纷出台限制措施。大量违规产能被相继关停，企业增长、行业扩张处处面临掣肘。2022年11月，工信部等三部门印发《有色金属行业碳达峰实施方案》，明确提出要巩固化解电解铝过剩产能成果。坚持电解铝产能总量约束，严格执行产能置换办法，研究差异化电解铝产能减量置换政策，将严控电解铝新增产能纳入中央生态环境保护督察重要内容，防范氧化铝等冶炼产能盲目扩张，推动电解铝等行业改造升级。
一面是逐渐增大的市场空间，企业只有快速发展才能在竞争日益激烈的当下抢占份额；另一面是原材料获取受制于人，生产政策日渐趋严，中国氧化铝、电解铝企业如同栓着配重的雄鹰，迫切渴望一场挣脱，翱翔天际。
于是，在国内铝土矿资源禀赋不佳，双碳政策，环保政策的逐步实施于趋严的环境下，不少中国企业选择走出国门，去国外发展铝业。
据美国地质调查局数据显示，印尼铝土矿储量位列全球前五，主要以三水铝石型铝土矿为主，具有高铝、低硅、高铁的特点，矿石质量好，适合耗能低的拜耳法处理。
印尼位于中国东南方向，地处南海以南，与中国隔海相望。由于印尼与中国距离相对较近，且印尼作为岛国，有诸多优良港口，海运十分方便，且印尼的铝土矿大多位于近海，方便氧化铝、电解铝企业完成从原矿获取到生产产品再到最后运输的生产销售环节的高效打通。因此，相比几内亚等其他地区而言，长久以来印尼都是国内氧化铝、电解铝企业的优先选择。
但企业向要长久稳定发展，除了上述条件，我们还要将视野拉到更广的维度。
印尼是一个多民族国家，各民族间的文化和宗教信仰迥异，如此前提下，民族冲突与宗教冲突导致的社会环境动荡就成了投资者必须考虑到的因素。发展的前提是稳定，没有长治久安，发展也就成了空谈。
另外，印尼受自身政治体制影响，各政府职能部门之间配合度较低。印尼当地法律存在多个版本，不同法律之间存在冲突，国家颁布新的法律、规则后，未废止原有法律，导致政策文件收集困难，合同规范、履约等风险增大，导致印尼外商投资环境并不健康。
那有没有紧邻中国，运输方便，企业生产成本低，政策宽松，投资环境安全稳定的其他选择？如果你进行了细致的调研，就绝对无法忽视另一个东南亚国家—老挝。
首先在政治层面，老挝人民革命党作为执政党，是国内唯一的政党，所以老挝国内政局相当稳定。法律层面，老挝政府虽然整体法治环境较为薄弱，但是持续积极发展本国的立法体系，且对外国直接投资政策较为宽松，为吸引外资制定了比较优惠的投资税收条件，并且在2016年修改了2009年颁布的《投资促进法》（Law on Investment Promotion），新增32条新的条款，修改了54个原有条款，增加了更多的透明度，引入了同等适用于国内外投资者的统一商业登记要求和税收激励，有利于促进外国投资，对外国投资者起到了“定心丸”般的保障作用，同时，也给予了外商更宽松、更安全的投资贸易环境。经济层面，老挝近年吸引外资能力逐年上升。根据UNCTAD的统计，老挝FDI从2016年57亿美元上涨到2019年的100亿美元，其中2019年中有10.7亿美元的FDI来自中国。
其次，老挝矿产资源丰富，据老挝地质矿产局资料，矿石Al2O3含量49.7%，矿石质量极好。老挝南部波罗芬高原及阿速波省-塞公省之间的高原地带玄武岩风化物的分布面积约5000km2。据估计老挝南部高原铝土矿储量应大于2亿吨，资源远景储量高达50亿吨以上。
不仅如此，老挝矿产获取成本低，水电资源丰富，人力成本低廉，交通方便。老挝地处东南亚腹部，北邻中国，南接柬埔寨，东临越南，西北毗邻缅甸，西南毗邻泰国。全国拥有12个机场，20多条航线；公路里程43640公里，连接至老挝周边东南亚各国；水路运输全长3000公里；中老铁路通车，时速160公里/小时，将老挝与中国连成一体。中国氧化铝产量占全球氧化铝产量的55.4%，位居第一，连续四年铝土矿进口量破亿吨，其对铝土矿的需求是巨大且稳定的。
相信老挝铝土矿通过投资者的开发利用，将会凭借其储量、成本、运输、政策等优势，逐渐发展为中国在海外的铝土矿产业基地。
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