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1、为高端客户私家打造铝合金汽车轮毂的行业精英—徐镠2、买车追求轻量化，铝合金轮辋到底行不行？先来算算成本和收益3、铝合金轮毂的养护方法勤清洗常打蜡
为高端客户私家打造铝合金汽车轮毂的行业精英—徐镠
（编辑：肖华）使用铝合金制成的汽车轮毂具有轻巧的同时更具有卓越的重量强度比。汽车、皮卡车、SUV和其他轻型商用车都使用这些合金轮毂。铝合金轮具有优异的高速稳定性，良好的耐腐蚀性，在较慢的工作速度下磨损较少。汽车铝合金车轮是车轮承受重大负载（例如越野驾驶或赛车）时的最佳选择。 铝合金用于制造汽车铝合金轮毂，重量也比钢轮轻，并且铝合金轮通常具有更大的导热性。
在这个行业里，徐镠高级工程师，入行15年，从一线车间的基础操作工做起，做遍了整个生产流程的各个岗位，为他奠定了扎实的实战基础。他对汽车轮毂轻型材料的研究；数字化，智能化生产流程的优化处理，都对高端轮毂的精细打造提供了基础；同时对赛车运动的热爱，也让他从驾驶中体会汽车轮毂轮胎对汽车的重要性，从而让他在轮毂的设计中有远超同行的灵感和体会。一步步都奠定了他成为为高端客户私家订制铝合金轮毂的设计师和行业内的成功奠定了基础，让他在行业内有着卓越的贡献和非凡的影响力。
徐镠2009年本科毕业后，就进入浙江万丰奥威汽轮股份有限公司工作，他立刻关注到在世界汽车零部件市场上，中国将成为重要的生产国和出口国。他毫不犹豫地在2012年他创立宁波维美德轮毂有限公司，2017年创立宁波微米工业设计有限公司担任副总经理。目前公司是中国铝车轮质量协会成员，专注于小批量订制型，低压铸造铝合金车轮毂的设计、开发、生产和销售，覆盖高性能跑车、轿车、SUV和皮卡等各类车型的售后市场铝合金车轮毂，绝大部分产品出口美国和欧洲等地。GARIA，FR Vehicle Solution Inc, Allied Wheel Components, Pilot Automotive Inc, CFE Racing Products Inc, Factory Tire & Rubber Inc等全球知名公司都是他地客户。
徐镠从事汽车轮毂制造行业，是出自自身对汽车和机械工程设计的热爱。他具有高级机械自动化工程师职称，是中国汽车工程学会会员。在学术上，他在《汽车博览》《科技新时代》发表过两篇学术论文。并带领技术团队，推进并取得了多项锻造铝合金车轮相关的新型实用专利，开发出3项实用新型专利，这几个专利应用下制作出的样品，在2019年德国ESSEN Motor Show展出后立刻获得了商业订单转化，位公司带来百万美金的市场效益。
徐镠先生多年来在铝合金车轮制造领域突出的个人能力和深厚的技术积累。他提出的关于模具排气、浇筑和冷却系统的设计对于解决实际生产过程中所面临的问题具有极强的指导意义。另外车轮作为当代汽车最为重要的承重结构之一，其轻量化程度和结构性能直接影响了车辆整体的经济性、安全性和稳定性。铝合金车轮毂由于其在轻量化、导热性、抗冲击和耐疲劳等方面优势突出，近十几年来代替钢制轮毂成为行业主流。徐镠也有专门的研究，他对轻量化铝合金车轮的高效率生产和全球市场普及也做出了重要贡献，并在同行中出类拔萃。
徐镠先生具有卓越的技术能力，也具有杰出的管理能力。在基层工作中，他以基础视角看到了很多由于产品设计的不合理带来的低效率和生产浪费，从铸造毛坯的飞边问题到CNC数控加工的形变问题，从涂装的毛刺问题到后道电镀的疏松问题。徐镠在宁波维美德轮毂有限公司担任总经理和技术总监，他理解公司定位所面对的是款式造型多样且规格繁杂的售后市场，轻量化设计和高合格率生产流程是整个行业的关注焦点，是建立公司核心竞争力的最关键因素之一。他致力于通过生产轮毂积累的数据经验来持续优化产品设计，他将数字化，AI智能应用于轮毂的设计和生产中。在他的领导下，优化的生产流程让工程设计更加轻量化，并持续保证超过95%以上的一次性铸件合格率。优化CNC铣加工程序和后处理衔接流程，使得常规数控加工中心具备小批量生产超轻量化锻造镁合金车轮的能力，同尺寸和同规格的锻造镁合金车轮相较于锻造铝合金车轮轻10%-15%。他的“铝合金车轮毂的数字化设计和制造”荣获了国家科技成果一等奖，足以证明其在铝合金车轮制造和机械加工领域的杰出能力。
公司2012年至今，与丹麦顶级高尔夫球车制造商GARIA的合作，开发专属车轮模具，保证量产并持续供应高品质铝合金车轮，后独家生产配套和出口GARIA球车轮毂累计达20000件，保持了12年的紧密的合作关系。为GARIA与MERCEDES-BENZ联名高尔夫球车提供轮毂，是业内首次将豪华MERCEDES-BENZ轿车的车轮设计灵感应用于小尺寸的高尔夫球车轮毂，成功开发特别装置和设备使得钻石切割工艺（DIAMOND CUT）能够应用于小尺寸车轮的表面处理，同时确保批量生产时的一次性合格率。2019年为国内知名皮卡越野车制造商长城汽车配套开发其全新车型（炮）的铝合金车轮毂并附带高强度Beadlock（防脱圈），该车型于2019年在全国各大汽车展会亮相后受到积极的市场反馈，截至目前累计销量达30万辆。徐镠带领团队，参加德国ESSEN MOTOR SHOW展出并获得强烈市场反响。获得与AD VIMOTION Gmbh的订单100万美元。参加的全球最大的售后汽车配件展览会-SEMA Show(拉斯维加斯会议展览中心)，与全球知名轮毂公司建立了供货关系。资金量总计1150万美元。
因为对汽车的爱好，徐镠先生还加入了赛车运动，方程式赛车对轮毂轮胎的要求远高于普通汽车，从驾驶中体会汽车轮毂轮胎的不同，从而让他在轮毂的设计中有远超同行的灵感和体会，也更能理解客户的需求。他拥有AMG梅赛德斯奔驰和保时捷中国会员，赛车运动B类执照，在汽车轮毂在方程式赛车中的材料使用和设计理念有深入研究。他还担任厦门理工学院2023年中国大学生方程式赛车大赛指导教师，该校AMOY赛车俱乐部获全国总成绩第二名。
徐镠先生是高端铝合金车轮毂生产和加工领域的顶级人才。他的卓越成就，在汽车轮毂领域里表现出非凡的能力，必将带领着整个行业的蓬勃发展。
买车追求轻量化，铝合金轮辋到底行不行？先来算算成本和收益
【卡车之家 原创】按照我国的收费政策以及货车限重法规，在法规允许的范围内，车辆自重越轻装的货物越多，单趟运费更高，因此轻量化成为最近几年商用车发展趋势，其中铝合金轮辋也是车辆降重的主要措施，但也有不少卡友对于铝合金轮辋一直抱有质疑。
自重轻散热好 强度高于钢质
轮辋，也就是我们俗称的轮圈，指的是车轮上用于支撑和安装轮胎的部件，目前国内运输市场比较常见的有传统钢质、轻量化钢质、铝合金材质。在欧美发达国家铝合金轮辋已经广泛应用，在国内铝合金轮辋大都是选装配置。
铝合金轮辋最大的优势就是：密度小，自重更轻。此前也有卡友做过实际测试，铝合金轮辋相比于常规的钢质轮辋轻26kg，虽然单看这一数据对于整车的影响甚微，但如果是半挂车，整车都采用铝合金轮辋，可以降重约572kg，也就是说单趟可以多装货0.572吨多赚钱。
铝合金轮辋的另一大优势散热性能更好，众所周知长时间行驶容易导致轮胎和刹车片温度过热，尤其是在西南山区长下坡路段，容易导致车辆爆胎、自燃等，铝合金轮辋相比于钢质轮辋散热性能更好，可以降低轮胎和刹车的温度，提高使用寿命，也更安全。
在选购过程中很多卡友担心铝合金轮辋的强度比不上钢质轮辋，此前也有生产厂家经过试验得出，铝合金轮圈的抗冲击强度更高，后期使用不易变形，综合来看铝合金轮圈更安全，使用寿命更长。而且现在中重卡都在提倡标载运输，铝合金轮辋可以胜任运输需求。
价格上差异大 常见品牌盘点
同型号的铝合金轮辋相比于钢质轮辋更贵，不同品牌价格差异不同，目前市场平均差价大约在1000元左右，这也是很多卡友不愿意购买铝合金轮辋的主要原因。如果按照6x4牵引车全车更换铝合金轮辋的话，需要多花22000元。
大家可以根据自己路线的运价情况来算一下，单趟多装0.572吨货物需要多久可以回本，但是在计算过程中记得还要考虑空车行驶时节省的油耗，以及车辆轮胎寿命延长所节省的运营成本。除此之外，铝合金轮辋的残值相比钢质轮辋也更高，在对比计算中需要考虑进去。
目前国内常见的铝合金轮辋品牌分为国际和国内品牌，其中国际品牌包括：美铝，FCT富成等。国内品牌包括诺德、戴卡宏鑫、宝石、正兴等。需要提醒大家在购买美铝轮辋时要注意辨别，是美铝不是镁铝。
● 编后语：
最近几年，随着市场接受度逐渐升高，铝合金轮辋的装车率也在逐年上升，对于年行驶里程比较长的散户或者物流公司而言，虽然铝合金轮辋成本高，但是在后期的运营中可以带来更可观的运营收益，大家可以根据自己的实际情况来进行选择。（文/王雪洁 图/卡车之家）
铝合金轮毂的养护方法勤清洗常打蜡
在当前，大部分的新车型都采用了铝合金轮毂，并且很多车主朋友也将原来车上用的钢圈轮毂换成铝合金轮毂。铝合金轮毂以其美观大方、安全舒适等特点博得了越来多私家车主的青睐。在这里，小编向大家介绍几个铝合金轮毂的养护方法。
1、当轮毂温度较高时，应让其自然冷却后再进行清洁，千万不能用冷水来清洗。否则，会使铝合金轮毂受损，甚至使制动盘变形而影响制动效果。另外，在高温时用清洁剂清洁铝合金轮毂，会使轮毂表面发生化学反应，失去光泽，影响美观。
2、当轮毂上沾有难清除的柏油时，如果一般的清洁剂无济于事，可用刷子试着清除，但切勿使用过硬的刷子，尤其是铁刷子，以免损伤轮毂表面。在此，向私家车主们介绍一种清除柏油的偏方：即选用药用“活络油”涂擦，可获得意想不到的效果，不妨一试。
3、车辆所在地方若潮湿时，轮毂应勤清洗，以免盐分对铝表面的腐蚀。
4、必要时清洁干净后，可对轮毂进行打蜡保养，使其光泽永保。
以上就是几个铝合金轮毂的养护方法，希望能让您的爱车变得更加光彩动人。
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