Tom 第八节：贴膜后怎样验收
尽管贴膜是在无尘车间完成，可由于各个车间的状况不同，看似在一个标准的场地完成，实则还是有很多的差别的。贴膜后验收对于消费者来说，是必须完成的一个步骤。在贴膜过程中出现的“起雾”、“水泡”、“尘点”、“虚印”等现象，很多消费者在贴膜后，忽略了对车膜的验收，等到发现了问题，再去美容店总容易引发纠纷，分不清楚哪些是美容店需要承担责任，哪些是他们不需要承担的责任。
一般来说在贴完太阳膜后，有的现象可以“痊愈”，有的现象则属于环境和技术问题，消费者可以了解一下，分清责任归属问题，保护自己的正当权益。
正常的验收标准：
1、检查膜材料是否正确，车主可先裁取一小部分样品等贴完膜后对比一下，看是否是选定的膜。
2、注意观察膜是否覆盖住了玻璃，车窗升到顶部不能漏光，如果在贴完膜后膜有收缩的现象属于正常现象，但距离不能超过2毫米；（部分车型前挡玻璃有陶瓷点，可能贴不到玻璃根部，必须会有漏光现象）。
3、贴膜处玻璃不能有新划痕。
4、离车1米距离查看，在玻璃贴膜后10平方厘米内微小尘点数不能超过10个（我们店的要求是3个），膜中间位置不得有较大的尘点。
5、有的膜含金属层较多，烤膜后可能会出现虚印现象，但也只能是在边角部小范围内，不能影响开车视线。
6、前后风挡膜不能出现折痕，侧面玻璃膜折痕不能超过1个（包含1个，折痕长度不超过5mm）位置一般在边、角部（离边不超过50px），中间位置都不允许有折痕。
7、施工完成后卫生要求——玻璃内外两侧不能有手印污物，后视镜无污物，内饰无水印污物（仪表台、脚踏板、座椅、风挡玻璃两侧A柱，档把位置）。
贴膜后可“痊愈”和“不易痊愈”现象：
在贴完太阳膜后，出现的起雾和水泡现象属于可“痊愈”现象。起雾是因为在贴膜过程中玻璃与膜之间不可避免会残留少许的水分，这些水分在蒸发过程中，会形成很微小的小水泡（肉眼几乎看不见），影响光线的传递，使玻璃在安装太阳膜后出现暂时性的雾状模糊的视觉影响。
水泡则是由于安装过程中，需要使用贴膜液来协助安装太阳膜，当用橡胶刮干水遍数不够、用力不够或有漏掉的赶水位置，都会使玻璃与膜之间残留过多的水分，这些水分会逐渐集中到一些胶未充分粘接的位置，形成小的水泡。
车主不必为了以上两种现象（轻微的起雾和水泡）而担忧。因为膜在一段时间后将会“痊愈”。根据天气情况的不同，水泡和起雾在2-4周的时间，或者再长一些会消失。{C}{C}{C}
其实质保卡上都有标注，很多车友不习惯看质保卡，一般的店面销售也不主动向车友告知。
“不可痊愈”现象：有尘点现象、虚印现象、氧化现象、划伤现象。可能是由于贴膜过程不规范或贴膜环境的原因。膜内含尘点现象是由于贴膜环境的原因或车窗清洁不到位；虚印现象大多是烤膜过程中温度控制不到位会出现此现象；氧化现象一般贴品牌的膜出现的几率很小，因为专业店都会在贴完膜后进行收边处理；划伤现象是工人施工的 时候工具没有磨好或者操作不当引起的。以上现象出现，视贴膜店对施工条件、流程和技术的要求而定。好的贴膜店将此类现象的出现几率降到最低。
提醒您：施工完成后一定要仔细验收，如果您对不可痊愈显现不接受，您有权要求商家无条件更换。
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