autumn 文章目录：
1、衣柜移门更换，换好之后效果还可以#万师傅2、吊轨玻璃推拉门拉不动了太紧了怎么办？别急3、镜观·回响｜中老铁路成为造福两国民众的“黄金线路”
衣柜移门更换，换好之后效果还可以#万师傅
今天上门安装衣柜移门，这个订单是我2024年接到的第一个订单，也是家庭订单。前面接到这个单子是上门测量尺寸的，客户今天收到了货，上门帮客户安装好。
像这样的移门安装起来也非常简单，上下轨道打好之后，移门都是整装的，直接把它套上去就可以了。由于它是双轨道，我是一块移门放在里面，两块放在外面，三块移门全部套上去之后，客户说柜子看起来又跟新的一样了。移门下面两个轮子都是可以调节高低的，厂家也配了六角扳手，过来把移门推到边上，调节到严丝合缝就行。
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吊轨玻璃推拉门拉不动了太紧了怎么办？别急
大家现在都喜欢在卫生间里做干湿分离，用个玻璃门，吊轨玻璃门就是最好的选择。但是吊轨玻璃门用个大约两三个月之后会出现玻璃下垂的情况，大约门开到这个位置的时候就会开不动了，或者是特别的费力才能把它关过去。其实我分析应该就是玻璃下沉卡到了这个位置，所以才会出现滑不动的这种情况。
那应该怎么做才能让玻璃门变得更丝滑？我也是在抖音上看到其他博主的教学视频，慢慢的自己去操作的。
·看到这个螺丝了吗？就是玻璃门最上面的这颗螺丝，找一个和它一样的大小的扳手，刚好我手里就有一套这样的扳手，我看了一眼大小应该是这个。
·下面需要用扳手把螺丝完全松下来。这个我刚才已经调整完了，所以就不再给大家演示怎么拆下来了。
·螺丝拆下来之后需要把滑轨(滑块)滑到这个位置，注意看里边是一个十字花螺丝，用十字花螺丝刀把螺丝顺时针转上三四圈就可以了，注意一定不要转到底。转到底之后滑轨(滑块)会和轨道接触到一块，变得更紧，更不好拽。
·调整好之后按照刚才拆的顺序把这些东西装上就可以了。
为什么要顺时针去旋转螺丝刀？因为玻璃门在重力的作用下，它(玻璃)是往下来的，顺时针旋转会让螺丝往上走，相对的就带着玻璃门也往上走，这样就减少了玻璃门和地面上地胶的摩擦。
·同样的上完这边的螺丝之后，把另一边的螺丝按照和刚才一样的步骤拆下来，拆下来之后去调整十字花螺丝最上面的这个，调整完之后按照原来的步骤把它装上。
现在再试一下，玻璃门就非常的丝滑了，包括关闭，非常的丝滑。
你们学会了吗？没学会可以私信我，我一对一的教你们。记得点赞关注哦！
镜观·回响｜中老铁路成为造福两国民众的“黄金线路”
12月3日，北起中国昆明、南抵老挝万象的“黄金通道”——中老铁路，迎来开通运营三周年。
2024年12月3日拍摄的中老铁路磨憨站。
2024年12月3日，乘客在磨憨站准备乘车。
2024年12月3日，乘客在磨憨站准备换乘前往老挝。
2021年12月3日，中共中央总书记、国家主席习近平在北京同老挝人民革命党中央总书记、国家主席通伦通过视频连线共同出席中老铁路通车仪式。
中国与老挝山水相连，始终心意相通、真诚相交。作为两国务实合作的旗舰项目，中老铁路从开工建设到全线通车，离不开中老两党两国最高领导人的决策、部署和推动。习近平总书记长期关注这条联结友谊、承载梦想的交通大动脉，多次在不同场合作出重要指示，为中老铁路的建设运营及中老合作指明方向。
回顾往昔，在中老两国领导人的关怀下，双方建设者齐心协力、紧密配合，逢山开路、遇水架桥，高水平、高质量完成建设任务。一条条隧道穿山而过，一个个桥墩拔地而起，钢铁巨龙跨越山河，搭建起一条通往共同繁荣的机遇之路。
这是在老挝万象省拍摄的旺门村二号隧道（2017年12月13日摄）。该隧道于2017年12月12日顺利贯通，成为中老铁路项目全线首个贯通的隧道。
2020年3月13日，中铁十二局集团公司建设者从万和隧道衬砌台车下经过。当日，中老铁路万和隧道顺利贯通，这是中老铁路全线贯通的首座万米以上长隧道。
2020年4月1日，位于老挝北部的中老铁路全线墩身最高、跨度最大的桥梁——班纳汉湄公河特大桥实现大桥主桥合龙（无人机照片）。
2020年4月7日，中老铁路国内玉溪至磨憨段铺轨全面启动。这是工人在云南玉溪境内的施工现场铺设轨道。
这是中老铁路国内段宁洱站的牵引变电所和输电线路（2021年9月6日摄，无人机照片）。2021年8月31日，中老铁路外部供电项目全部建成，达到投产送电条件，为中老铁路顺利开通运营奠定了基础。
2021年10月15日，“澜沧号”动车组通过中老友谊隧道内的两国边界。2021年10月16日，“澜沧号”动车组运抵中老铁路万象站，正式交付老中铁路有限公司。
2021年12月3日，中老铁路全线开通运营。这是中国昆明站内的“绿巨人”复兴号动车组列车在等待发车。
2021年12月3日，中老铁路全线开通运营。这是老挝万象站内的“澜沧号”动车组列车发车。
中老铁路让老挝人民“变陆锁国为陆联国”的梦想照进现实，也在中老命运共同体和“一带一路”建设的宏伟画卷上写下浓墨重彩的一笔。开通三年来，沿线客货往来更加高效，实现人享其行、货畅其流，这条路成为造福沿线民众的幸福路、发展路、友谊路。
2024年4月15日，在中老铁路老挝琅勃拉邦站，车站工作人员与旅客合影。截至2024年11月4日，中老铁路老挝段今年累计发送旅客300万人次，提前完成全年客运任务目标。
2022年11月25日，乘客准备进入老挝万象火车站乘车。
2023年4月13日，老挝工作人员在D887次国际旅客列车上表演。当日，中老铁路从中国昆明南站、老挝万象站双向对开D887次和D888次国际旅客列车，两地乘火车可当日通达。列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，采取“两地两检”通关模式。
2023年7月16日，中老铁路列车员依波逢在昆明南站列车站台上留影。她来自云南西双版纳傣族自治州勐腊县勐满镇上景龙村，中老铁路的开通使她的家乡结束了不通铁路的历史。
2024年5月1日，中国游客在老挝首都万象著名地标景点凯旋门前拍照。自开通运营来，中老铁路已累计发送进出境旅客超34.6万人次，旅客来源地增至108个国家和地区。
2021年12月4日，从昆明站始发、满载货物的国际货物列车抵达磨憨铁路口岸，随后这趟列车将穿过友谊隧道前往老挝。这是中老铁路开通后开行的首趟国际货物列车（无人机照片）。据海关统计，三年来，昆明海关监管经中老铁路进出口货物超1060万吨、货值超440亿元，进出口货运量最高月突破51万吨，较开通首月增长12.6倍。
2024年4月11日，在国铁集团郑州局圃田站，中铁联集的龙门吊向货运列车上装载集装箱。当日，满载机械零配件、陶瓷玻璃制品、纱布、冰柜、洗衣机等45个集装箱的80031次货运列车从国铁集团郑州局圃田站发出，标志着首趟中老铁路（郑州—万象）国际货运列车正式按图运行。
2024年10月20日，首趟中老铁路（万象—昆明—北京·平谷）国际冷链专列暨“京滇·澜湄线”抵达北京市平谷区京平综合物流枢纽，首发接车仪式同期举行。本趟国际货运班列于10月12日从老挝万象南站驶出，运载390吨产自老挝的优质香蕉，由磨憨口岸入境，通过全程冷链运输抵达北京。
摄影：李响 邢广利 江文耀 陈欣波 胡超 杨宗友 吕帅 吴刚 任超 曹安宁 陈畅 杨永全 刘艾伦 凯乔
制作：毕晓洋 张浩波 周荻潇
新华社摄影部、云南分社联合制作
新华社第一工作室出品
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