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1、昊铂GT拆车：价格决定物有所值还要什么铝合金？2、问界M7拆车：能用这么多铝合金底盘件的车不多了3、60断桥铝窗有必要加副框吗？怎么才不吃亏
昊铂GT拆车：价格决定物有所值还要什么铝合金？
很多人说昊铂GT优惠这么多，会不会偷工减料呢？我们今天就一起来底盘吧！
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底盘
平整
底盘平整度不错，前后都有塑料护板，起到防尘和扰流的作用。
我们这辆车是后驱，所以前桥部分没有电机。
DC-DC转换器的工作电压最高为900V，最大输出电流74A，虽然这辆老款车没有对外宣称是800V平台，但实际上支持高压快充的车型都是800V平台了。
这辆车装了一块80千瓦时的三元锂电池，电芯来自于吉利与孚能的合资公司——“耀能新能源”，封装由广汽自己完成，封装技术是广汽引以为傲的“弹夹电池”，主要目的就是防止外壳剐、碰撞导致电芯受损而自燃。电池最大容量为128.8安时，电池电压为622V，是高压平台电池包。所以这辆车实际上是800V平台，但当时没有太宣传。
电池和车身中央有一个隆起，很像油车过排气管的位置。
后驱电机来自日本电产尼得科，工作电压为690V，同样是高压电动机，最大功率250千瓦，最大扭矩430牛米，最大高转速为16000转/分钟。
驱动轴外球笼罩上出现了一些锈迹。
前悬架
双叉臂
前副车架是双层冲压钢板全框结构。
之前我们拆过的埃安车型当中，埃安S和LX的前副车架是铝合金全框结构，埃安V双层钢板全框结构。
前悬是双叉臂结构，上叉臂是单层冲压钢板的A臂，其余结构都是铝合金材质。这是豪华运动车型中很常见的悬架类型，重量轻，弹性好，有更好的操控性。
昊铂GT的铝合金双插臂悬架比我们之前拆过的埃安车型都要好。
后悬架
五连杆
后副车架也是全框式结构，双层冲压钢板冲压焊接而成。
后悬是标准的五连杆结构，两根上控制臂，两根下控制臂，以及一根双层冲压钢板的主下摆臂。
后避震筒与弹簧分离，显然是为了提高舒适性。
总结
价格决定物有所值！
这辆昊铂GT的底盘，前悬采用了双叉臂结构，后悬架是五连杆，这些以前都是豪华车上才会有的悬架结构。以这辆车现在的实际价格看，能用这样的结构，简直就是超值了。哪怕只有前悬和前后羊角是铝合金材质，以现在的价格已然是物有所值了。
那么，这辆车的内饰情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2023款广汽埃安昊铂GT底盘评分
问界M7拆车：能用这么多铝合金底盘件的车不多了
这辆问界M7的底盘情况如何？今天就来看一看。
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底盘
平整
这辆车的底盘平整度非常不错，从前到后没有特别凸出的地方，而且护板也比较齐全。
这辆车采用华为Drive ONE系统，搭载一台1.5T四缸增压发动机，前永磁同步电机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛米。
前副车架下方焊接了一根钢梁，不仅能起到防托底作用，而且还能在一定程度上保护电池，同时还能起到固定底盘护板的作用。
这辆车采用双PTC加热器，最大功率10千瓦，怪不得车内暖气比较足！
这辆车的电池是三元锂电池，来自于四川时代，宁德时代的全资子公司。电池电压为351.4V，容量为114安时。
因为增程式，所以能看到电池后面有一个不锈钢油箱，主要是为了环保，起到耐压作用的高压油箱。
后电机同样为永磁同步三合一电机，工作电压360V，最大功率200千瓦，持续功率70千瓦，最大扭矩360牛米。电机采用“油冷+液冷”散热，电机内部核心为喷淋油冷散热，电机外壳则内嵌水道，进行液冷散热，所以这台电机的散热效率非常不错。
前悬架
麦弗逊
前副车架采用双层冲压钢板全框式结构。
前悬是常见的麦弗逊结构，下摆臂为双层冲压钢板，前轮连接盘是铝合金材质。
后悬架
多连杆
后副车架也是全框结构，使用了中空铸铝工艺，全铝合金材质。
后悬架为复合型连杆结构，一根粗壮的铝合金下摆臂，与铝合金后羊角和后副车架相连接。
后悬架采用簧桶分离结构，能让避震筒得到更长的工作行程，提升舒适性。
前后避震都是电子可变阻尼避震，可以自动调节软硬。
总结
还是豪华车思路
这辆问界M7的底盘在同级别中属于中上等。虽然前悬和前副车架是双层冲压钢板，但前后轮羊角，后副车架以及后悬主要摆臂，都是铝合金材质。这对于整车减重和操控来说，都有相当大的帮助。能用这么多昂贵的铝合金底盘件，说明这款车从一开始就是按照豪华车思路去设计的。
那么关于这辆车的内饰品质如何？这辆问界M7值不值得买呢？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2024款问界M7底盘评分
60断桥铝窗有必要加副框吗？怎么才不吃亏
最近遇到有个客户咨询60断桥铝窗是否需要加副框的问题，断桥铝窗副框是否有必要加，不加行不行？今天我们就断桥铝加副框话题展开分析解读，有的消费者装修预算有限就选择经济实惠的60断桥铝窗，但是最后价格一算，这个60窗一点也不便宜，表面看似低价的60断桥铝窗通过商家增加副框费用，最后总价都赶上70断桥铝窗的价格了。
60断桥铝窗有没有必要增加副框呢？
答案是：一定要增加副框，但是增加的数量我们可以控制的，也不要全信商家的话，首先我们得明白60断桥铝窗为什么要增加副框，怎么加算划算？
副框，也就是一根2公分宽的拼接材料，60断桥铝窗由于窗框材料窄，后期我们在包窗套和贴瓷砖的时候，由于合页位置离墙体很近，导致后期在包窗套和贴瓷砖的时候很麻烦，甚至无法进行，这个时候就得用到副框，在合页一侧的窗框上增加一根2厘米的副框，使得合页离墙体远一点，保证窗套和贴砖有足够的距离。
60断桥铝窗
那怎么增加副框省钱划算呢？
很多商家都是给客户四周一圈都增加副框的，这种做法会让我们的窗户会多花很多费用，商家也是通过这种做法来赚取利润的，这就是为什么我们看到有的商家60断桥铝窗报价只有300多元，甚至全包价也就只有480元左右每平米，他们采用低价引进消费者，套住消费者，然后在副框上做文章，有的业主家副框费用少则2000元，多则五六千元，表面单价看似很便宜诱人，但是副框费用加起来，都赶上70断桥铝窗，但是这种增加副框会使用消费者花了70窗的钱买到手的却是60窗，商家的利润是非常可观的。
60和70断桥铝对比
那消费者在选择60窗时，又想省钱降低总价费用怎么办呢？
答案：在合页一侧位置增加一根副框即可，不需要四周加一圈副框，让师傅在测量窗户时左右减半公分位置，上下减一公分位置就可以了，这样做出来的窗户既不影响包窗套贴砖也不影响窗台石。一根副框费用大概是多少呢？一般都是按照延米计算，在门窗销售的合同单里我们看到的副框费用是100元/米，还是很划算的，增加一根副框也就100多元，比四周加一圈四五百元省钱多了。
最后提示：
1、如果是60断桥铝外开窗则不需要增加副框
2、60断桥铝窗包窗套贴砖的在合页一侧增加一根即可，没必要四周加副框。
