大众自动驾驶沉浮录

当前,自动驾驶正成为行业发展趋势。对于传统车企来说,如何顺应时代的潮流激流勇进,是摆在每一个企业前面的一道难题,哪怕是作为世界第三大车企的大众,亦不例外。

已经深耕自动驾驶领域22年的大众几乎每隔一段时间就会因为新动作刷屏。在刚刚过去的6月2日,大众宣布已完成对自动驾驶初创公司Argo AI26亿美元的投资,加上去年10月创建自动驾驶研发部门,这些动作无疑是为整个大众集团转型升级的关键――2025战略的实现添砖加瓦。

2019年1月,大众和福特宣布组建一个业务范围广泛的战略联盟,其中包括探索在自动驾驶、智能移动出行服务和电动车型领域内的合作。

2019年7月,大众和福特共同宣布,双方将在美国和欧洲市场与自动驾驶技术公司Argo AI展开合作,大众还表示将向其投资26亿美元,其内容包括10亿美元的直接现金入资,以及将其估值为16亿美元的子公司自动驾驶公司AID(Autonomous Intelligent Driving)折价并入Argo AI,AID则成为ArgoAI在欧洲的新总部。今年6月,大众完成对Argo AI的投资。

福特首席执行官吉姆・哈克特指出,Argo将把大众和福特视为独立客户,但会有一些合作,这将有助于两家公司共同分担成本。同时也意味着大众和福特将把Argo AI的自动驾驶系统独立整合到自己的专用车辆中。

自动驾驶是一项极其烧钱的业务,强强联盟从经济角度来说可以借助资本市场来加速培育,可以说是有效的分摊了成本。同时,自动驾驶又是一门全新的技术,保持充分的自主性有利于其创新发展。

从大众与福特联合开发自动驾驶,以及大众成立自动驾驶子公司这两件事上可以看出,强强联合的同时注重内部研发是车企面向数字化转型的重要举措,同时也说明车企希望把决定未来产品核心竞争力的技术牢牢地掌控在自己手中。

可以说经过22年的发展,大众通过合纵连横,建立了外部投资和内部研发自动驾驶并举的策略。大众在一次次的动作中也向我们展示了一个全力奔赴自动驾驶的形象,毕竟对于大众集团而言,自动驾驶是不容有失的领域。因为若不作为,在瞬息万变的科技浪潮下,大众就有可能成为消失在汽车界的洪流中。

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