Rose 7月19日，中国政府网公布《国务院关于在自由贸易试验区暂时调整有关行政法规、国务院文件和经国务院批准的部门规章规定的决定》，在51项调整目录中，26个行业领域扩大了对外资开放程度，包括首次提出允许外商独资形式从事摩托车生产
原政策中，摩托车和汽车一样，外资的股份进行了限制。政策调整后，摩托车的外企，不再受这个股份比例的限制，可以独资进行摩托车生产。适用范围包括了上海、广东、天津和福建等四个自由贸易试验区。
众所周知，随着各自贸区的建成，现在有能力的经销商都平行进口车了，价格比所谓“大贸”要便宜不少。
如今，允许外商独资形式在中国从事摩托车生产，将会增加外企对车辆生产和销售的灵活性，纯正的国外摩托车品牌较大幅度的降价，成了一件可以期待的事情。
当然了，自贸区针对摩托车的政策调整最终效果如何，还需时间检验，但是最近接二连三的事件也从侧面说明：政策的制定者已经开始积极重视摩托车了。
本月初，处在北京和天津拥抱中的廊坊解禁了摩托车，估计其他城市的骑车环境也能越来越好，再加上四个自贸区开始允许外商独资形式从事摩托车生产的好消息，有好友对JC君说：我怎么觉得闻到了人生第一辆大贸车的味儿了。
