恒基投资区域概念股飙升2400点保卫战打响.
恒基投资：区域概念股飙升2400点保卫战打响恒基投资：区域概念股飙升2400点保卫战打响 更新时间：2010-7-8 0:02:56...
Adam
CS75 PLUS输惨了，中型插混SUV蓝电E5仅需9.98万，每公里成本2毛
因为更多消费者十分注重低油耗，尤其是在油价不断上涨的背景下，一款可电可油的新能源动力车型无疑才是最佳选择，所以今天我们来聊聊蓝电E5，一款不到10万就可以直接在终端提车的中型插混SUV，让它和长安CS75 PLUS对比，看看谁的性价比更高...
蓝电E5空间大还可电可油，10万不到就能买，博越L拿啥比
这个油耗在紧凑型SUV里其实并不算高，但面对拥有电动机加持的蓝电E5，吉利博越L的用车成本却没什么优势...
CS75 PLUS输惨了，中型插混SUV蓝电E5仅需9.98万，每公里成本2毛钱！
因为更多消费者十分注重低油耗，尤其是在油价不断上涨的背景下，一款可电可油的新能源动力车型无疑才是最佳选择，所以今天我们来聊聊蓝电E5，一款不到10万就可以直接在终端提车的中型插混SUV，让它和长安CS75 PLUS对比，看看谁的性价比更高...
蓝电E5空间大还可电可油，10万不到就能买，博越L拿啥比！
这个油耗在紧凑型SUV里其实并不算高，但面对拥有电动机加持的蓝电E5，吉利博越L的用车成本却没什么优势...
这让燃油车怎么活？中型插混SUV仅需9.98万元，带你看蓝电E5
即便跑长途烧油，蓝电E5畅享型最低荷电状态油耗仅为5.4L/100km，也比同价位纯油车省1/4左右，城市用电、高速用油，约合每公里成本为0.2元，开两三天也就一包烟的价格，若每年行驶2万公里，蓝电E5仅能耗成本就能节省大约 10000元，而这还不算蓝电E5 还能享受“0”的购置税，整体相对燃油车，只能说比省更省...
这让燃油车怎么活！中型插混SUV仅需9.98万，带你看蓝电E5！
即便跑长途烧油，蓝电E5畅享型最低荷电状态油耗仅为5.4L/100km，也比同价位纯油车省1/4左右，城市用电、高速用油，约合每公里成本为0.2元，开两三天也就一包烟的价格，若每年行驶2万公里，蓝电E5仅能耗成本就能节省大约 10000元，而这还不算蓝电E5 还能享受“0”的购置税，整体相对燃油车，只能说比省更省...
蓝电E5空间大还可电可油；10万不到就能买，博越L拿啥比
这个油耗在紧凑型SUV里其实并不算高，但面对拥有电动机加持的蓝电E5，吉利博越L的用车成本却没什么优势...
CS75 PLUS输惨了，中型插混SUV蓝电E5仅需9.98万，每公里成本2毛钱
因为更多消费者十分注重低油耗，尤其是在油价不断上涨的背景下，一款可电可油的新能源动力车型无疑才是最佳选择，所以今天我们来聊聊蓝电E5，一款不到10万就可以直接在终端提车的中型插混SUV，让它和长安CS75 PLUS对比，看看谁的性价比更高...
这让燃油车怎么活！中型插混SUV仅需9.98万元，带你看蓝电E5
即便跑长途烧油，蓝电E5畅享型最低荷电状态油耗仅为5.4L/100km，也比同价位纯油车省1/4左右，城市用电、高速用油，约合每公里成本为0.2元，开两三天也就一包烟的价格，若每年行驶2万公里，蓝电E5仅能耗成本就能节省大约 10000元，而这还不算蓝电E5 还能享受“0”的购置税，整体相对燃油车，只能说比省更省...
蓝电E5空间大还可电可油：10万不到就能买，博越L拿啥比！
这个油耗在紧凑型SUV里其实并不算高，但面对拥有电动机加持的蓝电E5，吉利博越L的用车成本却没什么优势...
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因为更多消费者十分注重低油耗，尤其是在油价不断上涨的背景下，一款可电可油的新能源动力车型无疑才是最佳选择，所以今天我们来聊聊蓝电E5，一款不到10万就可以直接在终端提车的中型插混SUV，让它和长安CS75 PLUS对比，看看谁的性价比更高...
CS75 PLUS输惨了：中型插混SUV蓝电E5仅需9.98万，每公里成本2毛！
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蓝电E5空间大还可电可油，不足10万就能买，博越L拿啥比？
这个油耗在紧凑型SUV里其实并不算高，但面对拥有电动机加持的蓝电E5，吉利博越L的用车成本却没什么优势...
这让燃油车怎么活？中型插混SUV仅需9.98万，带你看蓝电E5
即便跑长途烧油，蓝电E5畅享型最低荷电状态油耗仅为5.4L/100km，也比同价位纯油车省1/4左右，城市用电、高速用油，约合每公里成本为0.2元，开两三天也就一包烟的价格，若每年行驶2万公里，蓝电E5仅能耗成本就能节省大约 10000元，而这还不算蓝电E5 还能享受“0”的购置税，整体相对燃油车，只能说比省更省...
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这让燃油车怎么活？中型插混SUV只需9.98万，带你看蓝电E5
即便跑长途烧油，蓝电E5畅享型最低荷电状态油耗仅为5.4L/100km，也比同价位纯油车省1/4左右，城市用电、高速用油，约合每公里成本为0.2元，开两三天也就一包烟的价格，若每年行驶2万公里，蓝电E5仅能耗成本就能节省大约 10000元，而这还不算蓝电E5 还能享受“0”的购置税，整体相对燃油车，只能说比省更省...
CS75 PLUS输惨了；中型插混SUV蓝电E5仅需9.98万，每公里成本2毛
因为更多消费者十分注重低油耗，尤其是在油价不断上涨的背景下，一款可电可油的新能源动力车型无疑才是最佳选择，所以今天我们来聊聊蓝电E5，一款不到10万就可以直接在终端提车的中型插混SUV，让它和长安CS75 PLUS对比，看看谁的性价比更高...